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- 主动齿轮的固定方式主要有以下几种: 键连接:这是最常见的一种固定方式,通过键将主动齿轮与轴或轮毂连接在一起。这种方式简单可靠,但需要精确的配合和键槽设计。 花键连接:花键连接适用于承受较大扭矩的情况,通过在轴上加工出花键槽,然后将主动齿轮插入其中,再用螺栓或其他紧固件固定。这种方式可以传递较大的扭矩,但安装相对复杂。 法兰连接:通过在轴端或轮毂上加工出法兰盘,然后将主动齿轮与法兰盘连接。这种方式适用于需要承受较高压力和振动的环境,但安装和维护较为复杂。 焊接连接:通过焊接的方式将主动齿轮与轴或轮毂连接在一起。这种方式适用于大型或重型设备,但需要专业的焊接技术和设备。 浮动连接:通过在轴或轮毂上加工出浮动面,然后将主动齿轮与浮动面接触,使其可以在轴或轮毂上自由移动。这种方式适用于需要调整间隙或避免过载的情况,但需要精确的设计和制造。 轴承支撑:通过在轴或轮毂上安装轴承,然后将主动齿轮安装在轴承内,使其在轴或轮毂上旋转。这种方式适用于高速旋转且不需要过大扭矩的场合,但需要选择合适的轴承类型和尺寸。
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- 主动齿轮的固定方式主要有以下几种: 轴向固定:通过在主动齿轮上设置轴向定位孔或键槽,与从动齿轮的轴向配合,实现固定。这种方式适用于小功率、低转速的场合。 径向固定:通过在主动齿轮上设置径向定位孔或键槽,与从动齿轮的径向配合,实现固定。这种方式适用于中功率、中转速的场合。 浮动固定:通过在主动齿轮和从动齿轮之间设置弹性元件(如垫片、弹簧等),使两者在一定范围内可以自由相对运动,从而实现固定。这种方式适用于大功率、高转速的场合。 键连接:通过在主动齿轮和从动齿轮的轴向或径向上设置键,实现固定。这种方式适用于中等功率、中等转速的场合。 花键连接:通过在主动齿轮和从动齿轮的轴向或径向上设置花键,实现固定。这种方式适用于大功率、高转速的场合。
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- 主动齿轮的固定方式主要有以下几种: 轴向固定:通过在主动齿轮上设置轴向键槽或轴向定位孔,使其与轴上的键槽或定位孔相配合,实现轴向固定。 径向固定:通过在主动齿轮上设置径向键槽或径向定位孔,使其与轴上的键槽或定位孔相配合,实现径向固定。 浮动固定:通过在主动齿轮上设置浮动键槽或浮动定位孔,使其与轴上的键槽或定位孔相配合,实现浮动固定。 法兰连接:通过在主动齿轮和轴上分别设置法兰盘,使两者通过螺栓连接,实现法兰连接固定。 焊接固定:通过将主动齿轮焊接到轴上,实现焊接固定。 轴承支撑:通过在主动齿轮上安装轴承,使其与轴一起旋转,实现轴承支撑固定。
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